追い上げを見せるも、接触によるスピンで大きく後退 悔しい 21 位フィニッシュ

2025年 SUPER GT 第6戦は9月20~21日、宮城県のスポーツランド SUGO で開催された。テクニカルかつ高低差に富むコースは、毎年数々のドラマを生む舞台。この日も快晴に恵まれ、気温25.5度、路面温度31.6度と安定したコンディションの中で決勝レースが行われた。

PONOS FERRARI 296 は14番手スタートから序盤に追い上げを見せ、18周時点で9位に浮上。さらに順位を上げ、前半戦は力強い走りを披露した。しかし後半、接触により大きくポジションを落とす展開に。再スタート後の混戦を粘り強く戦ったものの、最終的には21位でチェッカーを受けた。

第6戦 予選は厳しい条件の中で14番手。決勝での巻き返しを誓う

第 5 戦鈴鹿で速さと粘りを示した PONOS RACING。続く第 6 戦菅生では、テクニカルなコースと低い気温への対応がカギとなった。

9月20日 ( 土 )、菅生サーキットは朝方に小雨が残る難しいコンディション。気温20°C/路面温度26°Cとこれまでの真夏のレースとは一変した環境の中、公式予選日を迎えた。

午前の公式練習では序盤に雨が止み、次第に路面がドライへと変化。ケイ・コッツォリーノがマシンを走らせ、32周目からは篠原拓朗に交代。両ドライバー合わせて43周を消化し、セッティングを詰めながら午後の予選へ臨んだ。

Q1は篠原拓朗が担当。冷静にタイヤを温めながらアタックを展開し、1 分 18 秒 112 をマーク。グループ A で7位につけ、しっかりとQ2進出を果たした。続くQ2ではケイ・コッツォリーノがステアリングを握り、1 分 18 秒 346 を記録。惜しくも思うようにタイムを伸ばせず、14番手という結果にとどまった。

難しい気象条件とマシンセッティングが試された菅生予選。PONOS FERRARI 296 は本来のスピードを十分に発揮できなかったが、決勝では一瞬の判断が明暗を分けるテクニカルなコースで戦略を武器に、上位進出を狙う走りが期待される。

順調な滑り出しも波乱の展開。懸命の走りで完走を果たすも21位フィニッシュ

9月21日 ( 日 )、シリーズ第 6 戦・菅生大会の決勝は、秋晴れのもと開催された。気温 25.5°C/路面温度 31.6°Cと比較的安定したコンディションでスタートを迎えたレースは、テクニカルかつアップダウンの激しい菅生らしい波乱の展開となった。

ファーストスティントを担当したのはケイ・コッツォリーノ。14番グリッドから順調なスタートを切り、持ち前のアグレッシブな走りで序盤から着実にポジションを上げていく。18周目にはフルコースイエロー(FCY)が導入されたが、再開後も冷静に対応し、27周目にはついに8番手まで浮上。力強い追い上げを披露した。

30周目にピットインし、ステアリングを篠原拓朗に託す。安定感ある走りでレースを繋ぐが、45周目のメインストレートで発生した大クラッシュによりセーフティーカーが導入。その後赤旗が提示され、レースは約 1 時間にわたって中断された。

午後4時、レースは再開されたものの、再開2周目に接触からスピンを喫し、8番手から21番手まで大きく順位を落とすという痛恨の展開に。それでも諦めず最後まで走り抜き、最終的に21位でチェッカーを受けた。
菅生特有の難しいコンディションと波乱の展開の中で、表彰台争いを見据えながらも悔しい結果に終わった PONOSRACING。

しかし、ケイ・コッツォリーノの鋭い追い上げや篠原拓朗の安定感、そしてチーム全員で困難に挑んだ姿勢は、今後の戦いに繋がる大きな糧となった。次戦オートポリスでの巻き返しに注目が集まる。