SUPER GT300 ｜ PONOS RACING

Okayama
Fuji
Sepang
Suzuka
SUGO
Autopolis
Motegi

チーム名	PONOS RACING
車両名	PONOS FERRARI 296 EVO
Car No.	45
監督	桜木慎也

Finished
Next Race
Finished

Rd.1

4/11-12

岡山国際サーキット
- 予選
  
  22 位
  
  決勝
  
  20 位
Race Report
Rd.2

5/3-4

富士スピードウェイ
Rd.3

6/20-21

セパン・インターナショナル・サーキット
- 予選
  
  試合中止
  
  決勝
  
  試合中止
Rd.4

8/1-2

富士スピードウェイ
Rd.5

8/22-23

鈴鹿サーキット
Rd.6

9/19-20

スポーツランドSUGO
Rd.7

10/17-18

オートポリス
Rd.8

11/7-8

モビリティリゾートもてぎ

車両形式	Ferrari 296 GT3 EVO
車両重量	1270kg
ホイールベース	2654mm
トランスミッション	6速シーケンシャル＋パドル
サスペンション形式	ダブルウィッシュボーン＋5ウェイ・アジャスタブルダンパー
タイヤ	フロント：300/680R 18 リヤ　　：330/710R 18

ホイール	ENKEI
エンジン型式名	F163CE
エンジン仕様	V型6気筒ツインターボ
排気量	2992cc
最高馬力	600ps/7350rpm
最大トルク	710Nm/5500rpm

東京都出身のレーシングドライバー。FIA 世界耐久選手権（WEC）、デイトナ24時間、アジアン・ルマンなど、名門モータースポーツ選手権で活躍しており、AFコルセのフェラーリをドライブする。2023年には488GTEにて総監督を務める辻子と共にル・マン24時間に参戦完走を果たす。2024年からPONOS RACINGのフェラーリ296GT3でスーパーGTシリーズに復帰。SUPER GTでのキャリア初優勝、シリーズチャンピオンを目指す。

神奈川県出身のレーシングドライバー。FIA-F4、SUPER耐久、SUPER GTなど国内の主要レースにて活躍。2021年からSUPER GTにフル参戦。2023年にはK2 R&D LEON Racingにてシリーズランキング2位を獲得。2025年からPONOS RACINGに加入。悲願のシリーズチャンピオンを狙う。

PONOS RACINGの母体で「にゃんこ大戦争」を運営するポノス株式会社のCEO。約10年前からスポンサーとしてサポートしてきたが、よりモータースポーツと向き合うため、2021年からドライバーに挑戦。2022年、Fanatec GT World Challengeや、FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIPで優勝。2023年にはル・マン24時間レースでの完走を果たす。スポーツエンターテイメントとして、モータースポーツの可能性を追求していくため、PONOS RACINGを発足。

イタリア・ブレシア出身のレースエンジニア。ル・マン24時間、FIA世界耐久選手権（WEC）、ヨーロピアン・ルマン(ELMS)、ブランパンGTなど、世界最高峰の耐久・GTレースで長年にわたり活躍。AF Corse、Kessel Racing、Clearwater Racing、BMS Scuderia Italia にてテクニカルディレクターおよびレースエンジニアを歴任し、GTアジアやWEC、DTMなどで数々の総合優勝・チャンピオン獲得に貢献。フェラーリGTカーに精通した、豊富な実績と経験を誇るエキスパート。

1998年メカニックとしてクエスト入社 IMPULのFN(フォーミュラニッポン今のSF)、GT500、S耐を経験
2004年ホシノレーシング移籍してフォーミュラ担当　2008年にはチーフメカとして活躍しチャンピオン獲得と同時に「ベストメカニック賞」を授賞
2009年フォーミュラのエンジニアになり、トップドライバーと共にレースを行う
2018年にナカジマレーシーング移籍し、日本のトップカテゴリーで現在も活躍中。2026年ポノスレーシングへエンジニアとして加入。

米国オレンジカウンティ生まれ。2018年からレーシング車両、車両開発・設計、データーanalystにフリーランスとして参加。2022年にLe Mans classic(driver関谷、中嶋)にEngineerとして参戦、クラス優勝。GT30、GT500、SF、GT4にてSystem R&D、Data Engineerを担いClassicとはいえ、Le Mans、地域の魅力に魅せられ、Le Mans参戦、優勝を目標としているPONOS RACINGに加入。

2007年から2016年まで一般車ディーラーで整備士をやり、2016年からレース業界にかかわるようになる。FIA-F4やPCCJ、スーパー耐久などを経験しながら、TCRJ、フォーミュラフォーミュラリージョナル、SFライツ、SGT、アジアンルマンなど経験をし、レースの経験を積み、2024年、PONOSレーシングのフリーランスメカニックとして参加。2025年からPONOS RACINGに入社し、SGT、Japancupで活動中。

1994年シムスレーシングに就職、ラリードライバー兼メカニックとして経験を積んだのち、1999年からトリイレーシングにてタイヤ開発を行いつつMiddle formulaにて（山内、石浦、国本兄弟、吉田）育成を行う。その後F3を経験した後、チーフメカニックとしてGT300にてレース参戦（Le Mans classicチーフメカニック2022年 Dr,関谷、中島にてクラス優勝）。長年積んだ経験を活かし2023年からPONOSレーシングのメカニックとして加入。

2016年のSUPERGT鈴鹿1000kmレースで初めてサーキットを訪れレースにハマる。2024シーズンまではファンとして毎レースサーキットを訪れていたが、2024年12月、縁がありPONOS RACINGへ加入。“誰のために、何をやるか”をモットーに、より良いチーム運営を行うための裏方として活動している。

2023年から前職にてレーシングチームのSNS運用や広報業務を担当していたが、前任マネージャーの退職をきっかけにマネージャー業務を担当することになる。昨年度はスーパー耐久の新規チーム立ち上げを経験し、ゼロからの体制構築やチーム運営を学んだ。2026年4月、PONOS RACINGにマネージャーとして加入。「かゆいところに手が届く」をモットーに、ドライバーやエンジニア、メカニックといったチームメンバーが最高のパフォーマンスを発揮できるよう、裏方としてサポートを行っている。