Rd.3 で今季初優勝。富士で示した PONOS RACING の速さ

2026 GT World Challenge Asia JAPAN CUP 第 2 戦は、富士スピードウェイで開催された。PONOS RACING は PONOS FERRARI 296 EVO で参戦し、辻子依旦／山﨑裕介のコンビが週末を通して高い競争力を披露した。
土曜日の予選では、Q1 を担当した辻子が全体 7 位・アマクラス 2 位を獲得。続く Q2 では山﨑がプロドライバーがひしめく中でも安定した走りを見せ、全体 11 位・アマクラス 2 位につけ、決勝へ向けて好位置を確保した。
Rd.3 では、辻子がオープニングラップからポジションアップを果たすと、トップ争いに加わる力強い走りを披露。
ピットストップ後も山﨑が安定した走りでリードを守り切り、アマクラス優勝を達成した。
Rd.4 ではアマクラストップからスタート。スタート直後に前方で発生したアクシデントを冷静にかわし、一気に 3台をオーバーテイクして総合 6 位までポジションを上げる好スタートを決めるもプロドライバーがひしめく混戦下において順位を守ることが難しく、ドライバー交代となる。終盤には辻子が着実にポジションを回復し、全体 6位・アマクラス 2 位でフィニッシュ。Rd.3 でクラス優勝、Rd.4 でクラス 2 位を獲得し、チームにとって実り多い週末となった。

7 月 11 日（土）、富士スピードウェイで公式予選が行われた。
曇り空のもと、気温 24.2℃、路面温度 33.0℃のドライコンディションでセッションがスタートした。
9 時 17 分から行われた Q1 では辻子がステアリングを握る。タイヤコンディションを見極めながら終盤にアタックを敢行し、1’40″901 を記録。全 16 台中 7 位、アマクラス 2 位につけた。
続く 9 時 39 分からの Q2 では山﨑が担当。プロドライバー勢を相手に落ち着いた走りで 1’40″033 をマークし、全体11位、アマクラス 2 位を獲得した。
両ドライバーとも確実にタイムをまとめ、決勝へ向けて好位置からスタートする権利を手にした。

オープニングラップから躍進。アマクラス優勝を掴む

【Round3】
Rd.3 は 15 時 15 分、フォーメーションラップで幕を開けた。スタートドライバーは辻子。
オープニングラップで 5 位までポジションを上げ、アマクラス 2 位につける好スタートを決めた。その直後にセーフティカーが導入されたが、4 周目のリスタート後も勢いは衰えず、トップグループによる 3 位争いへ加わる力強い走りを披露した。
9 周目には前方車両同士の接触により総合 3 位・アマクラス首位へ浮上。その後 11 周目に一つ順位を譲ったものの、アマクラストップを維持したまま 15 周目にピットインし、山﨑へステアリングを託した。
山﨑は安定したペースでレースをコントロール。18 周目にはプロアマクラス車両に抜かれ総合 5 位となったものの、アマクラストップを守り切り、見事クラス優勝を飾った。

【Round4】
Rd.4 は 7 月 12 日 14 時 55 分にスタート。山﨑がスタートドライバーを務めた。
アマクラストップ、総合 9 番手からスタートした山﨑は、スタート直後に前方で発生したスピンを冷静にかわし、その混乱の中で一気に 3 台をオーバーテイク。総合 6 位までポジションを上げる好スタートを決めた。しかし、その後プロクラス車両に先行されると、1 周目のアクシデントによりセーフティカーが導入された。
レース再開後は 4 台によるアマクラストップ争いが展開される。激しいバトルの中で順位を入れ替えながら粘り強く走行し、15 周目にピットイン。辻子へステアリングを託した。
戦略的な早めのピットストップにより、一時は 14 番手まで順位を落としたものの、辻子は着実に追い上げを開始。周回を重ねるごとにポジションを回復し、終盤には総合 6 位・アマクラス 2 位まで浮上した。
最後まで追い上げを続け、全体6位・アマクラス2位でチェッカー。Rd.3 に続く表彰台獲得となった。